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汽车前后桥的维修工艺
汽车前后桥的冷压校正一般与检验设备配套进行，校正的方法、型式也较多。工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是：
(1)中部弯曲变形的校正。在两钢板座之间的弯曲变形，以两端钢板座为支承，中部用油缸顶出，***工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可。
(2)中部扭曲变形的校正。汽车前后桥先安装一个钢板座支架，另一个则无法安装，在工字梁拳端的摆缸，作一个反扭曲，使另一个钢板座与标准定位面贴合即可。
(3)主销孔的倾角校正。将两钢板座均安装好后，工字梁中部已满足使用要求。再测量两端主销孔内倾角，如发现有误差，可用两端部的垂直油缸加上拉具，将拳形部位压上或拉下。
(4)工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时，可用水平油缸和拉具配合，将拳形部位的纵向变形推出或拉进。
(5)工字梁垂直弯曲校正。当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时，可用摆缸套入拳形部位，作向左、向右的摆动。根据汽车前后桥工字梁的结构，垂直校正所用的作用力较大，纵向校正次之，扭曲校正较小。
2.前轴变形的修理：前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热***500～600℃后，进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量，又提高了生产效率。
3.前桥的裂损修复：汽车前桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全。但对非受力部位的微小裂纹可焊补。如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度1/4时，可将裂纹处开成v形槽，采用直流电焊接。焊时为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体10mm。如裂纹深度超过1/4时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁予以加固。