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汽车前后桥的维修工艺

作者:汽车前后桥 发布时间:2021-03-19 浏览次数:63

  汽车前后桥的冷压校正一般与检验设备配套进行,校正的方法、型式也较多。工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是:

  (1)中部弯曲变形的校正。在两钢板座之间的弯曲变形,以两端钢板座为支承,中部用油缸顶出,***工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可。

  (2)中部扭曲变形的校正。汽车前后桥先安装一个钢板座支架,另一个则无法安装,在工字梁拳端的摆缸,作一个反扭曲,使另一个钢板座与标准定位面贴合即可。

  (3)主销孔的倾角校正。将两钢板座均安装好后,工字梁中部已满足使用要求。再测量两端主销孔内倾角,如发现有误差,可用两端部的垂直油缸加上拉具,将拳形部位压上或拉下。

  (4)工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时,可用水平油缸和拉具配合,将拳形部位的纵向变形推出或拉进。

  (5)工字梁垂直弯曲校正。当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时,可用摆缸套入拳形部位,作向左、向右的摆动。根据汽车前后桥工字梁的结构,垂直校正所用的作用力较大,纵向校正次之,扭曲校正较小。

  2.前轴变形的修理:前轴产生弯曲或扭曲变形时,可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热***500~600℃后,进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量,又提高了生产效率。

  3.前桥的裂损修复:汽车前桥的裂损原则上不焊补,以免影响行车安全。但对非受力部位的微小裂纹可焊补。如发现在两个钢板弹簧座之间,裂纹深度不大于横断面深度1/4时,可将裂纹处开成v形槽,采用直流电焊接。焊时为了防止温度过高,采用间断焊接法,焊后焊缝应不高于基体10mm。如裂纹深度超过1/4时,按上述方法焊接后,再加焊一块加强铁予以加固。

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